Πνευματικό φτερό χαμηλής πίεσης

Τα πεπιεσμένα φτερά χαμηλής πίεσης είναι συνήθως χρησιμοποιούμενος εξοπλισμός προστασίας κατά της σύγκρουσης σε λιμένες, προβλήτα και πλοία. Η δομή του πυρήνα είναι κατασκευασμένη από υφάσματα συνθετικών ινών υψηλής αντοχής (όπως νάιλον και πολυεστέρας) ως εσωτερικός σκελετός σωλήνα και το εξωτερικό στρώμα καλύπτεται με ανθεκτικά στη φθορά και αντιγηραντικά υλικά από καουτσούκ ή PVC. Ένα εύκαμπτο buffer σχηματίζεται με πλήρωση αέρα χαμηλής πίεσης (συνήθως πίεση εργασίας 0,02-0,08MPa).

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των φουσκωτών φτερών χαμηλής πίεσης;  

1. Η προστασία του buffer είναι πιο αξιόπιστη: βασιζόμενη στη συμπιεστότητα του αέρα χαμηλής πίεσης, μπορεί σταδιακά να απορροφήσει τη δύναμη κρούσης μέσω της δικής του εύκαμπτης παραμόρφωσης κατά τη σύγκρουση, αποφεύγοντας γρατσουνιές ή βαθουλώματα στο κέλυφος του πλοίου και στη δομή της αποβάθρας λόγω σκληρής επαφής, ιδιαίτερα κατάλληλο για πλοία μεγαλύτερης χωρητικότητας που ελλιμενίζονται. Το προστατευτικό αποτέλεσμα είναι πιο απαλό και λιγότερο πιθανό να βλάψει το προστατευμένο αντικείμενο από τα άκαμπτα φτερά.

Ισχυρή προσαρμοστικότητα στο περιβάλλον: Το εξωτερικό στρώμα από καουτσούκ ή υλικό PVC είναι ανθεκτικό στη διάβρωση του θαλασσινού νερού και στη γήρανση UV. Η μακροχρόνια βύθιση στο θαλασσινό νερό ή η έκθεση στο ηλιακό φως σε υπαίθρια περιβάλλοντα είναι επίσης λιγότερο πιθανό να προκαλέσει ρωγμές και προβλήματα γήρανσης. Ακόμη και σε νερά με εναλλασσόμενες υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, η απόδοση μπορεί να παραμείνει σταθερή χωρίς συχνή αντικατάσταση.

2. Περισσότερη χρήση και συντήρηση χωρίς προβλήματα: Το συνολικό βάρος είναι ελαφρύ και η εγκατάσταση δεν βασίζεται σε μεγάλο εξοπλισμό ανύψωσης. Μπορεί να ολοκληρωθεί χειροκίνητα με απλά εργαλεία. Στην καθημερινή ζωή, είναι απαραίτητο μόνο να ελέγχετε τακτικά την πίεση του αέρα μέσω του ενσωματωμένου μετρητή πίεσης και να την συμπληρώνετε με μια βαλβίδα φουσκώματος όταν είναι ανεπαρκής. Δεν υπάρχει περίπλοκη διαδικασία συντήρησης και το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό.

3. Υψηλή ευελιξία και προσαρμοστικότητα: Ευελιξία και προσαρμοστικότητα: Τα πνευματικά φτερά χαμηλής πίεσης μπορούν να προσαρμοστούν σε διάφορες διαμέτρους και μήκη με βάση το πλάτος της αγκυροβόλησης και τις απαιτήσεις χωρητικότητας του σκάφους, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση τόσο σε μικρές θέσεις ελλιμενισμού γιοτ όσο και σε μεγάλα τερματικά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Δεν απαιτούν σταθερές θέσεις και αποσυναρμολογούνται και μεταφέρονται εύκολα για προσωρινές ρυθμίσεις κουκέτας.

4. Πιο εξαιρετική σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας: Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά φτερά από χάλυβα ή σκυρόδεμα, το αρχικό κόστος προμήθειας είναι χαμηλότερο, σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά αντοχής στη φθορά και απλής συντήρησης. Μετά από μακροχρόνια χρήση, η συνολική επένδυση είναι μικρότερη από αυτή των άκαμπτων φτερών, ιδιαίτερα κατάλληλα για μικρομεσαίες θύρες ή σενάρια που απαιτούν συχνή προσαρμογή των θέσεων προστασίας.

Παράμετροι προϊόντος

Απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης φτερού Pneumatie 80 Kpa

Απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης πτερυγίου πεπιεσμένου αέρα 50 Kpa

Διαδικασία κατασκευής φουσκωτών φτερών χαμηλής πίεσης

1. Προεπεξεργασία υλικού: Πρώτον, σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού, πρέπει να κοπεί το ύφασμα από συνθετικές ίνες υψηλής αντοχής (συνήθως νάιλον ή πολυεστέρας), το οποίο είναι το στρώμα σκελετού του εσωτερικού σωλήνα του φτερού. Κατά την κοπή, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια του υφάσματος είναι επίπεδη και οι διαστάσεις είναι ακριβείς, διαφορετικά μπορεί να υπάρξουν αποκλίσεις στο επόμενο μάτισμα. Ταυτόχρονα, προετοιμάστε το υλικό της εξωτερικής προστατευτικής στρώσης επεξεργάζοντας το ρολό από καουτσούκ ή PVC μέσω μιας μηχανής κύλισης για να επιτευχθεί ομοιόμορφο πάχος και να ενισχυθεί η αντοχή στη φθορά.

2.Σχηματισμός εσωτερικού σωλήνα: Διπλώστε το κομμένο πανί από ίνες πολλαπλών στρώσεων μεταξύ τους και συνδέστε το σε έναν σφραγισμένο σωληνωτό εσωτερικό σωλήνα χρησιμοποιώντας θερμοσφράγιση ή κόλλα υψηλής συχνότητας. Η διεπαφή πρέπει να συμπιέζεται επανειλημμένα για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει διαρροή αέρα - αυτό το βήμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς ενδέχεται να υπάρξει διαρροή αέρα αργότερα, εάν υπάρχουν κενά. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε τη βαλβίδα φουσκώματος και τη βάση του αισθητήρα πίεσης στην καθορισμένη θέση και επίσης εξασφαλίστε τη σωστή στεγανοποίηση για να αποτρέψετε τη διαρροή αερίου.

3. Εξωτερική περιτύλιξη: Χρησιμοποιήστε μια μηχανή περιέλιξης για να τυλίξετε σφιχτά το επεξεργασμένο καουτσούκ ή το εξωτερικό υλικό PVC γύρω από τον εσωτερικό σωλήνα. Κατά το τύλιγμα, ελέγξτε την τάση για να αποφύγετε τις ρυτίδες ή τις φυσαλίδες. Στη συνέχεια, το εξωτερικό στρώμα και ο εσωτερικός σωλήνας συνδέονται σταθερά χρησιμοποιώντας τεχνολογία βουλκανισμού υψηλής θερμοκρασίας. Η θερμοκρασία βουλκανισμού ελέγχεται συνήθως στους 150-180 ℃ και ο χρόνος προσαρμόζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του φτερού για να διασφαλιστεί ότι τα δύο στρώματα υλικών είναι σταθερά συνδεδεμένα και βελτιώνουν τη συνολική αντίσταση κρούσης.

4. Ανίχνευση και επισκευή: Πρώτα, πραγματοποιήστε μια δοκιμή αεροστεγανότητας στο φτερό, γεμίστε το με αέριο χαμηλής πίεσης (πίεση περίπου 0,05 MPa) και αφήστε το να σταθεί για 24 ώρες για να παρατηρήσετε την αλλαγή πίεσης. Εάν η πίεση πέσει πέρα ​​από το τυπικό, πρέπει να βρούμε το σημείο διαρροής για επισκευή. Ελέγξτε ξανά την εμφάνιση, καθαρίστε τυχόν περίσσεια κόλλας ή γρέζια στην επιφάνεια και βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια του φτερού είναι λεία και δεν έχει υποστεί ζημιά. Τέλος, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη, τοποθετήστε τον δακτύλιο ανύψωσης, το μανόμετρο και άλλα εξαρτήματα για να ολοκληρώσετε τη συνολική συναρμολόγηση.

Χαρακτηριστικά των φουσκωτών φτερών χαμηλής πίεσης

1. Υψηλή ικανότητα κρούσης

2. Συρρίκνωση και συστροφή υψηλής ικανότητας κατά της σύγκρουσης

3. Νέος σχεδιασμός αντιεκρηκτικής δομής

4. Βελτιστοποίηση δομικής διάταξης

5. Ανθεκτικότητα, αντοχή στη γήρανση και χαρακτηριστικά αντοχής στη φθορά

6. Υψηλότερη καμπυλότητα και ικανότητα απόσβεσης

7 Δεν διαβρώνεται εύκολα από το θαλασσινό νερό